ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਲਗਾਤਾਰ ਡੁੱਬ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਾਈਜ਼, ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਟ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਸ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਚਾਰਟ ਦੀ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਤੈਅ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਗੱਲ ਚੁਭਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਬਿਹਤਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਸ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਹੇਠਾਂ ਉਹ ਛੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰਨ ਕਿਹੜਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਅੰਕੜਾ ਜੋ ਕੋਈ ਹੋਮਪੇਜ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਲਾਉਂਦਾ
74% ਤੋਂ 89% ਰਿਟੇਲ ਖਾਤੇ ਪੈਸੇ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਬਲੌਗ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਐਂਡ ਮਾਰਕੀਟਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰਿਟੇਲ CFD ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਗਾਹਕ ਔਸਤ ਨੁਕਸਾਨ 1,600 ਤੋਂ 29,000 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਇਆ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਹੁਣ ਯੂਰਪ ਦੇ ਹਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿਡ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਆਪਣਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਦੀ ਸਾਈਟ ਜਾ ਕੇ ਦੇਖੋ। ਅੰਕੜਾ ਉੱਥੇ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛੋਕੜ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹੋ, ਦਿਲਾਸੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਹਾਰਨਾ ਤੈਅ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਉਹੀ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
1. ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਟ੍ਰੇਡ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ
ਇਹੀ ਉਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਖਾਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦਿਸਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟ੍ਰੇਡ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਠੀਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜਵਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜ ਨੁਕਸਾਨ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਿੱਕਾ ਉਛਾਲੀਏ ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਹਰ 32 ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜ ਵਾਰ ਪੁੱਠਾ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਸੌ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ। ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡਾ ਖਾਤਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਸੇਗਾ।
| ਪ੍ਰਤੀ ਟ੍ਰੇਡ ਜੋਖਮ | 5 ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚਿਆ ਖਾਤਾ | 10 ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ |
|---|---|---|
| 1% | 95% | 90% |
| 2% | 90% | 82% |
| 5% | 77% | 60% |
| 10% | 59% | 35% |
| 20% | 33% | 11% |
ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੀ ਕਤਾਰ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੇਡਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਾਤੇ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹੀ ਉਹ ਗੱਲ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਸੇ ਗੁਆਉਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਮਾਉਣਾ ਇੱਕੋ ਜਿੰਨਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
| ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋ | ਸਿਰਫ਼ ਬਰਾਬਰ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵਾਧਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ |
|---|---|
| 10% | 11% |
| 20% | 25% |
| 30% | 43% |
| 50% | 100% |
| 70% | 233% |
ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ 50% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ (drawdown) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 100% ਵਾਧਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ 100% ਕਮਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਾ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਆਮ ਸਲਾਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਉੱਤੇ ਖਾਤੇ ਦਾ 1% ਤੋਂ 2% ਜੋਖਮ ਲਓ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਦੂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਬੱਸ ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਹਨ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਆਮ ਸਿਲਸਿਲਾ ਝੱਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਈਮਾਨਦਾਰ ਚਿਤਾਵਨੀ: ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸਾਈਜ਼ ਘਾਟੇ ਵਾਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਤਾ ਲਾ ਸਕੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਰਣਨੀਤੀ ਕਿਹੜੀ ਹੈ।
2. ਤੁਸੀਂ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਜਲਦੀ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ
ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਂ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਪ ਵੀ। Terrance Odean ਨੇ 10,000 ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਖਾਤਿਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ 14.8% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਵਾਲੀਆਂ 9.8% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵੇਚੀਆਂ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਾਟੇ ਵਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 1.5 ਗੁਣਾ ਸੀ।
ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਇਆ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘਾਟੇ ਵਾਲੀਆਂ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ 3.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਝੁਕਾਅ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟਾ ਸੀ।
ਕਾਰਨ ਸਮਝਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ। ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵੇਚਣ ਨਾਲ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਪੱਕਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਕਾ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਘਾਟੇ ਵਾਲੀ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਫੜੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਣਾ ਟਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਗ਼ਜ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇਉਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੋਵੇ। ਦੋਵੇਂ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਲਿਬਾਸ ਪਹਿਨੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਫ਼ੈਸਲੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦਾ ਇਲਾਜ ਇੱਛਾ-ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਲਾਜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵੇਂ ਐਗਜ਼ਿਟ ਤੈਅ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਏ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਮੰਨੋ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਕਦੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੀਏ ਵਿੱਚ।
3. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੋਚ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਟ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹੋ
Brad Barber ਅਤੇ Terrance Odean ਨੇ 1991 ਤੋਂ 1996 ਤੱਕ ਇੱਕ ਡਿਸਕਾਊਂਟ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੇ 66,465 ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ ਉੱਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ। ਉਸ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਸਾਲਾਨਾ 17.9% ਰਿਟਰਨ ਦਿੱਤਾ। ਔਸਤ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ 16.4% ਕਮਾਇਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਗਰਮ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡਰਾਂ ਨੇ 11.4% ਕਮਾਇਆ।
ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ 6.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਪਿੱਛੇ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾੜੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਚੁਣੇ। ਕਾਰਨ ਖ਼ਰਚਾ ਸੀ। ਹਰ ਟ੍ਰੇਡ ਉੱਤੇ ਸਪ੍ਰੈਡ (ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਵੇਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਫ਼ਰਕ) ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵੀ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਰਾਤ ਭਰ ਦੀ ਫ਼ਾਇਨੈਂਸਿੰਗ ਵੀ। ਇਹ ਖ਼ਰਚੇ ਪੱਕੇ ਹਨ। ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ। ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੇਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫ਼ਾਇਦੇ (edge) ਲਈ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਡ ਗਿਣੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
4. ਕਿੱਥੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹੋ
ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੋਚ ਆਜ਼ਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੀ ਦਾਅ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਲੱਗਾ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਟ ਦੇਖ ਕੇ ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿੱਥੇ ਗਲਤ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਿਸ ਪਲ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਸੋਚ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦਾਅ ਉੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਇੱਕ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਹਿੱਲਦਾ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਬਹਾਨੇ ਲੱਭ ਲਵੇਗਾ। ਲੈਵਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਤਾਂ ਬੱਸ ਕੈਂਡਲ ਦੀ ਵਿੱਕ ਹੈ। ਖ਼ਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਮਤ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਿਆਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਅੰਕੜੇ ਲਿਖੋ:
- ਉਹ ਕੀਮਤ ਜੋ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹੀ ਤੁਹਾਡਾ ਸਟਾਪ-ਲੌਸ ਹੈ।
- ਉਹ ਕੀਮਤ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਲਓਗੇ।
- ਜੇ ਸਟਾਪ-ਲੌਸ ਲੱਗ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਕਰੰਸੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਪੈਸੇ ਜਾਣਗੇ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨੇ ਨਹੀਂ ਲਿਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰਾਏ ਹੈ।
5. ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਫ਼ੌਰਨ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡਾ ਟ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹੋ
ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਖਾਤੇ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਇਹੀ ਫ਼ਰਕ ਹੈ।
ਉਸ ਵੇਲੇ ਤਰਕ ਠੀਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ 200 ਗੁਆਏ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਸਾਈਜ਼ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡ ਇੱਕੋ ਝਟਕੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਾਪਸ ਲੈ ਆਵੇਗਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਮਾੜੇ ਸੈੱਟਅਪ ਉੱਤੇ, ਘੱਟ ਸਬਰ ਨਾਲ, ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਦਿਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁੱਗਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਜ਼ ਫਿਰ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਲਾਜ ਮਸ਼ੀਨੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਪਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਬੱਸ ਮੌਜੂਦ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਲਿਖ ਲਓ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫ਼ਾਰਮ ਬੰਦ। ਜਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ, ਪੈਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਨਾ ਕਰ ਸਕੋ।
ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਔਖਾ ਰੂਪ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਰਾਏ ਜਾਂ ਬਿੱਲਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੈਸਿਆਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਆਪਣੇ ਨੇੜਲੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਨੀਂਦ, ਕੰਮ ਜਾਂ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁਣ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ। ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਵੀ ਜੂਏ ਵਾਂਗ ਹੀ ਲਤ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕੰਮ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਟਾਪ-ਲੌਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਬਣਦੀ ਹੈ।
6. ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਹੀ ਗਲਤੀ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋ
ਘਾਟਾ ਖਾ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੇਡਰ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਘਾਟਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਥਿਊਰੀ ਸੁਣਨ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵੀਹ ਟ੍ਰੇਡ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕੇਗਾ।
ਰਿਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਨੁਕਸਾਨ ਆਪਣੀ ਵੱਖਰੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਰਿਕਾਰਡ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਵੀਹ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਟਰਨ ਸਾਫ਼ ਦਿਸ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਉਹ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਪੰਜ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣਾ ਇਸ ਸੂਚੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਜਰਨਲ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਉਹ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਉੱਪਰਲੇ ਛੇ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਸਮੂਹ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਟ੍ਰੇਡ ਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੈਅ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰੇਡ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਦਿਸਦੀਆਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਸ਼ ਘੱਟ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਿਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਲਿਖਤੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਦਿਮਾਗ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨਹੀਂ। ਲਿਖੀ ਹੋਈ, ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹ ਸਕੋ: ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਸੈੱਟਅਪ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਕਿਸ ਸਾਈਜ਼ ਨਾਲ, ਕਿੱਥੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦਿਨ ਲਈ ਰੋਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਲਿਖੀ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਰੂਪ ਹੀ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ।
ਟਿਪਸ, ਸਿਗਨਲਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਉੱਤੇ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ
ਉਧਾਰ ਲਏ ਟ੍ਰੇਡ ਦਾ ਕੋਈ ਐਗਜ਼ਿਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਰੋਸਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ। ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਡ ਤੁਹਾਡੇ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਘਾਟੇ ਵਾਲੀ ਸਿਗਨਲ ਸੇਵਾ ਛੱਡਣੀ ਇੰਨੀ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ।
ਇਹ ਨਾ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਗੇੜ (ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਦਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੇਡਰ ਉਸ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦਾ ਨਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦਾ ਉਹ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ ਦਾ ਨਹੀਂ। ਸਪ੍ਰੈਡ, ਕਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ ਉੱਥੇ ਰਾਤ ਭਰ ਦੀ ਫ਼ਾਇਨੈਂਸਿੰਗ। ਇਹ ਹਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੇਡ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਘਾਟੇ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਾਈਜ਼ ਉੱਤੇ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੋਚ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
| ਜੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਗੇੜ ਦਾ ਖ਼ਰਚਾ ਹੈ | ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਰਗੇਟ ਹੈ | ਤਾਂ ਖ਼ਰਚਾ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਰਗੇਟ ਦਾ ਇੰਨਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ |
|---|---|---|
| $2 | $20 | 10% |
| $2 | $50 | 4% |
| $2 | $100 | 2% |
| $5 | $20 | 25% |
ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਛੋਟੇ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦਿਸਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਔਖੇ ਕਿਉਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਆਪਣੇ ਹੀ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਪੰਜ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ
ਹਰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਦੇ ਆਪਣੇ ਘੰਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੀ ਆਮ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ। ਪੰਜਾਂ ਉੱਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਾ ਸਿੱਖਣਾ। ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕੋਗੇ ਕਿ ਘਾਟੇ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰਣਨੀਤੀ ਸੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 15:00 ਵਜੇ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪੰਜਾਹ ਟ੍ਰੇਡ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪੰਨੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਸ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਚਾਰਟ ਪੜ੍ਹਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰਨ ਕਿਹੜਾ ਹੈ
ਅਗਲੇ ਵੀਹ ਟ੍ਰੇਡ ਲਓ ਅਤੇ ਸੱਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਕੋਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਵੀ ਚੱਲੇਗੀ।
- ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ।
- ਤੁਸੀਂ ਐਂਟਰੀ ਕਿਉਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਕ ਵਿੱਚ, ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ।
- ਯੋਜਨਾ ਵਾਲਾ ਸਟਾਪ-ਲੌਸ ਅਤੇ ਟਾਰਗੇਟ।
- ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੇ।
- ਖਾਤੇ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੁਸੀਂ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ।
- ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਮੰਨੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
- ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਦੋ-ਤਿੰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।
ਫਿਰ ਉਹ ਵੀਹ ਟ੍ਰੇਡ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਗਿਣੋ। ਜੇ ਜੋਖਮ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਪਰ-ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਇੱਕ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਨਾਫ਼ਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦੋ। ਜੇ ਕਤਾਰਾਂ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ। ਜੇ ਯੋਜਨਾ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਐਗਜ਼ਿਟ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਚਾਰ। ਜੇ ਘਾਟੇ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਜ਼ ਉਛਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਪੰਜ।
ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵਾਲਾ ਕਾਲਮ ਇਸ ਪੰਨੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੰਮ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯੋਜਨਾ ਮੰਨੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨੀ, ਤਾਂ ਰਣਨੀਤੀ ਕਦੇ ਪਰਖੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਗਈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ।
ਉਹ ਨੌਂ ਮਹੀਨੇ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗਲਤ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਰਹੀ
ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਨੌਂ ਮਹੀਨੇ ਘਾਟਾ ਖਾਂਦੀ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਸੀ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹਰ ਸਿਲਸਿਲਾ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੰਦਾ। ਕੋਈ ਹੋਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੈੱਟ, ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਚੀਜ਼ ਰਣਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੋਈ ਤੈਅ ਰਕਮ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਉੱਤੇ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਜ਼ ਇਸ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਯਕੀਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਉੱਤੇ ਜੋਖਮ ਦੀ ਰਕਮ ਤੈਅ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਸਿਲਸਿਲਾ ਰੁਕ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਸ ਹਫ਼ਤੇ ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੁਧਰ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸੁਧਰਿਆ ਸੀ। ਉਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ੇ, ਸਹੀ ਸਾਈਜ਼ ਨਾਲ, ਉਸ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣੋਂ ਹਟ ਗਏ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਮੈਂ ਨਿਕਲ ਨਾ ਸਕਦੀ।
ਇਸੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸੂਚੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸਾਈਜ਼ ਹੈ, ਐਂਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ।
ਉਹ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਜੋ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਦੀ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਠੀਕ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਈਜ਼ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦਾ ਨਹੀਂ, ਹਿਸਾਬ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਿਸਾਬ ਲਾਓ:
- ਖਾਤਾ 2,000 ਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 20 ਹੈ। ਇਸ ਟ੍ਰੇਡ ਉੱਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਐਂਟਰੀ 50.00 ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਪ-ਲੌਸ 47.00, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਯੂਨਿਟ ਉੱਤੇ 3.00 ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।
- 20 ਨੂੰ 3 ਨਾਲ ਭਾਗ ਦਿਓ ਤਾਂ 6 ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ 6 ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਜੋ ਠੀਕ ਲੱਗੀ ਸੀ।
ਕ੍ਰਮ ਅਹਿਮ ਹੈ। ਘਾਟਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰੇਡਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਜ਼ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸਟਾਪ-ਲੌਸ ਲੱਭਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ: ਸਟਾਪ-ਲੌਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਜ਼ ਹਿਸਾਬ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇਖੋ।
ਆਮ ਸਵਾਲ
ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਕੀ ਹੈ?
ਜੇ ਇਸ ਨਾਲ ਮਾਪੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਗਲਤੀ ਖਾਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਣਾ। ਜੇ ਇਸ ਨਾਲ ਮਾਪੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕਾਂ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਲਿਖਤੀ ਯੋਜਨਾ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਪੰਨੇ ਦੀ ਹਰ ਦੂਜੀ ਗਲਤੀ ਸੌਖੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ: ਯੋਜਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਜ਼ ਬਾਰੇ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲਏ ਸਨ।
ਕੀ ਵੱਡਾ ਖਾਤਾ ਇਹ ਠੀਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ?
ਨਹੀਂ। ਉੱਪਰਲਾ ਹਰ ਅੰਕੜਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਪੈਸੇ ਹਨ। ਜੋ ਟ੍ਰੇਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਟ੍ਰੇਡ 20% ਜੋਖਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ 50,000 ਦਾ ਖਾਤਾ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ 500 ਦਾ ਗੁਆਇਆ ਸੀ, ਬੱਸ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਡੈਮੋ ਖਾਤੇ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਪਲੇਟਫ਼ਾਰਮ ਸਿੱਖਣ ਲਈ, ਹਾਂ। ਉੱਪਰਲੇ ਛੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਹੀਂ। ਛੇ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੈਸੇ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਅਸਲੀ ਖਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਾਰੇ ਵੱਡੇ ਡੈਮੋ ਖਾਤੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ?
ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਈਮਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਗਿਣਤੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕੁਝ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਔਸਤ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜਰਨਲ ਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਂ ਆਉਣ ਲੱਗੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬੈਲੇਂਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਸਮੱਸਿਆ ਮੇਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਮੇਰੇ ਵਿੱਚ?
ਵੀਹ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੱਸੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਵੀਹ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਤੱਕ ਕਦੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਜਿਹੜੇ ਟ੍ਰੇਡਰ ਪੈਸੇ ਗੁਆਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਘੱਟ ਹੀ ਕਿਸੇ ਬਿਹਤਰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹਰ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਰੱਖ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਲਤ ਹੋਣਾ ਝੱਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਕਰਕੇ, ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਗਜ਼ਿਟ ਲਿਖ ਕੇ, ਅਤੇ ਇੰਨਾ ਈਮਾਨਦਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖ ਕੇ ਕਿ ਉਸ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਰੋਮਾਂਚਕ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਵਿਕਾਊ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਬੱਸ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।