ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਕਾਬੂ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖੀਏ

ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਹਰ ਉਹ ਲੇਖ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ “ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਰਹੋ” ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਨਹੀਂ। ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੋਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਸੁਣਨ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਸੌੜਾ ਹੈ। ਦੋ ਹਾਲਤਾਂ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉਲਟ ਇਲਾਜ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਲਗਭਗ ਸਭ ਕੁਝ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦਾ ਹੀ ਕੋਈ ਰੂਪ ਹੈ।

ਉਹ ਟ੍ਰੇਡ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਲਚ ਭੇਸ ਬਦਲ ਕੇ ਆਇਆ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੇਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰੇਡ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਗਏ ਅਤੇ ਮੈਂ ਘਬਰਾ ਗਈ। ਮੇਰੇ ਉੱਤੇ ਡਰ ਹਾਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਲਾਲਚ ਹਾਵੀ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪੈਸੇ ਜਲਦੀ ਵਾਪਸ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਮੈਂ ਦਾਅ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਸ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਟੈਕਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਹ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀ ਮੈਂ ਹਾਰ ਗਈ।

ਉਸ ਪਲ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਆਇਆ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਮੇਰੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਨਾ ਕੋਈ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ। ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਮੇਰਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ ਦੇਣਾ।

ਹੁਣ, ਜਿਸ ਪਲ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲਾਲਚ ਜਾਂ ਡਰ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰਾ ਦਿਮਾਗ਼ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।

ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਹ ਲਾਲਚ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਵਰਗਾ ਲੱਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵਾਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ। ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦਾ ਭੇਸ ਧਾਰ ਕੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸੇ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਮਸ਼ੀਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਟੋਲ ਕੇ।

ਡਰ ਅਤੇ ਲਾਲਚ ਇੱਕੋ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਲਾਹ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਮੰਨ ਕੇ ਇੱਕੋ ਇਲਾਜ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ “ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਰਾਮ ਕਰੋ”। ਪਰ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਹਾਲਤਾਂ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਉਲਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਇਲਾਜ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੇਡਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦਲੇਰ ਬਣਨ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਅਤੇ ਲਾਲਚੀ ਟ੍ਰੇਡਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦਲੇਰ ਬਣਨ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਇੱਕੋ ਹਿਦਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਪਲ	ਡਰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ	ਲਾਲਚ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਐਂਟਰੀ ਵੇਲੇ	ਸਹੀ ਸੈੱਟਅਪ ਛੱਡ ਦੇਣਾ, ਜਾਂ ਚਾਲ ਨਿਕਲ ਜਾਣ ਤੱਕ ਝਿਜਕਦੇ ਰਹਿਣਾ	ਬਿਨਾਂ ਸੈੱਟਅਪ ਦੇ ਐਂਟਰੀ, ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਿੱਲ ਚੁੱਕੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ
ਸਾਈਜ਼ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ	ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਟ੍ਰੇਡ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਹੀ ਨਾ ਰਹੇ	ਆਪਣੀ ਹੀ ਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਣਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰੇਡ ਪੱਕਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇਡ ਫੜੀ ਰੱਖਦੇ ਸਮੇਂ	ਟਾਰਗੇਟ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਹੀ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ	ਹੋਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਟਾਰਗੇਟ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵੀ ਫੜੀ ਰੱਖਣਾ
ਘਾਟੇ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇਡ ਫੜੀ ਰੱਖਦੇ ਸਮੇਂ	ਜੰਮ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਕਿ ਕੀਮਤ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ	ਉਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜੋੜਨਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਔਸਤ ਬਿਹਤਰ ਦਿਸੇ
ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ	ਕਈ-ਕਈ ਦਿਨ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਬੰਦ ਰੱਖਣਾ, ਚੰਗੇ ਸੈੱਟਅਪ ਵੀ ਛੱਡ ਦੇਣਾ	ਤੁਰੰਤ ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਵੱਡਾ
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ	“ਇਹ ਸਾਵਧਾਨੀ ਹੈ”	“ਇਹ ਦ੍ਰਿੜ੍ਹਤਾ ਹੈ”

ਆਖ਼ਰੀ ਕਤਾਰ ਦੋ ਵਾਰ ਪੜ੍ਹੋ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਾਕ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਝਦਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੱਲਾਂ ਠੀਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੂੰਹੋਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣੀਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋ

ਕਿਉਂਕਿ ਅਹਿਸਾਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤੋ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨਾਲ ਈਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ	ਕਿਹੜੀ ਹਾਲਤ	ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰੀਏ
ਹਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਦੇਖਣਾ	ਡਰ	ਕੀਮਤ ਦਾ ਅਲਰਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਟੈਬ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਚਾਰਟ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਟਾਰਗੇਟ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਮਨ ਕਰਨਾ	ਡਰ	ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਟਾਰਗੇਟ ਉਦੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਨ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀ
ਘਾਟੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵੱਡਾ ਸਾਈਜ਼ ਲੈਣ ਲਈ ਹੱਥ ਵਧਾਉਣਾ	ਲਾਲਚ	ਅੱਜ ਲਈ ਰੁਕ ਜਾਓ। ਇਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਗ਼ਲਤੀ ਹੈ
ਕਾਰਨ ਲਿਖੇ ਬਿਨਾਂ ਐਂਟਰੀ ਕਰਨਾ	ਲਾਲਚ	ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਕ ਲਿਖੋ। ਜੇ ਉਹ ਧੁੰਦਲਾ ਨਿਕਲੇ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਟ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ
ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣਾ	ਲਾਲਚ	ਸਾਈਜ਼ ਅੱਧਾ ਕਰ ਦਿਓ। ਯਕੀਨ ਇੱਕ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ
ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਰਾਹਤ, ਭਾਵੇਂ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ	ਡਰ	ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਹੌਸਲੇ ਦੀ ਨਹੀਂ

ਇਹ ਆਖ਼ਰੀ ਗੱਲ ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਰਾਹਤ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੈ। ਜੇ ਟ੍ਰੇਡ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਲਕਾਪਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਸੋਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਖਲਾਈ ਗ਼ਲਤ ਸਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

ਡਰ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰੀਏ

ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਹ ਨੀਰਸ ਲੱਗੇ

ਸਕ੍ਰੀਨ ਅੱਗੇ ਡਰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੇਸ ਬਦਲ ਕੇ ਆਈ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੀ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਦੀ ਆਮ ਹਲਚਲ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹੀ ਸਹੀ ਸਾਈਜ਼ ਹੈ। ਜਿਹੜੀ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਟਿੱਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ, ਭਾਵੇਂ ਸੈੱਟਅਪ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੋਵੇ। ਸਾਈਜ਼ ਘਟਾਉਣਾ ਟ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਹਾਰ ਮੰਨਣ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਗੱਲ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਇਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਫੜੀ ਰੱਖਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ ਲਏ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰਹਿਣ ਦਿਓ

ਡਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਟਾਰਗੇਟ ਤੁਹਾਡੇ ਉਸ ਰੂਪ ਨੇ ਚੁਣਿਆ ਸੀ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਕੋਲ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ। ਜੋ ਰੂਪ ਟਾਰਗੇਟ ਦੇ 40% ਉੱਤੇ ਹੀ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਟਾਰਗੇਟ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਿਣਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਉਸ ਪਲ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ।

ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਕਤਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਫ਼ਰਕ ਪਛਾਣੋ

ਹਾਲਾਤ ਠੀਕ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਸੈੱਟਅਪ ਛੱਡਣਾ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਘਾਟੇ ਕਰਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਡਰ ਹੈ। ਅੰਦਰੋਂ ਦੋਵੇਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਜਰਨਲ ਰੱਖਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਦਲੀਲ ਹੈ।

ਲਾਲਚ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰੀਏ

ਸਾਈਜ਼ ਸੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੈਅ ਕਰੋ, ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ

ਲਾਲਚ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਈਜ਼ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਕਰਕੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਇਕੱਲਾ ਕਦਮ ਗ਼ੈਰ-ਵਾਜਬ ਨਾ ਲੱਗੇ। ਮਾਰਕੀਟ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਕੜਾ ਤੈਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਮੰਨੋ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਲਾਰਮ ਲਈ ਰੱਖੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋ।

ਯਕੀਨ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਮਝੋ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਡ ਘੱਟ ਹੀ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਸੀ। ਅਕਸਰ ਇਹ ਉਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਯਕੀਨ ਹੀ ਜਾਂਚ-ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਦਿਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਰੱਤੀ ਭਰ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਨੁਕਸਾਨ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਸਾਈਜ਼ ਨਾ ਵਧਾਓ

ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਜ਼ ਵਧਾਉਣਾ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਦਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪਾਠ ਹੈ: ਰਿਵੈਂਜ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕੀਏ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ 1% ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੇ ਪੰਜ ਆਮ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਾਟਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 5% ਕਮਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਜ਼ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਉੱਤੇ, ਲਗਭਗ 39% ਕਮਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਉਹ ਨਿਯਮ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਹਰ ਗੱਲ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਉੱਤੇ ਆ ਕੇ ਮੁੱਕਦੀ ਹੈ। ਫ਼ੈਸਲੇ ਉਦੋਂ ਲਓ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਮਸ਼ੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅੱਗੇ ਬੈਠਾ ਤੁਹਾਡਾ ਰੂਪ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ।

ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਚਾਰ ਅੰਕੜੇ, ਜੋ ਸੈਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖੇ ਹੋਣ:

• ਸਾਈਜ਼, ਜੋ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
• ਐਂਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਾਕ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇੰਨਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇ ਕਿ ਗ਼ਲਤ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕੇ।
• ਐਗਜ਼ਿਟ, ਟਾਰਗੇਟ ਵੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਉਹ ਪੱਧਰ ਵੀ ਜਿੱਥੇ ਵਿਚਾਰ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਉਹ ਹੱਦ, ਪੈਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦਿਨ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਕਸਦ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਕਮ ਦੇ ਕੇ ਹੋ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਮਕਸਦ ਉਸ ਪਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੌਜੂਦ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਰਖ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਗੱਲ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਹਰ ਲੇਖ “ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸੰਭਾਲੋ” ਉੱਤੇ ਆ ਕੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਗੱਲ ਕਹਿਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਕਾਬੂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਹੀ ਨਹੀਂ।

Hakansson, Fernandez-Aranda ਅਤੇ Jimenez-Murcia ਦੀ 2021 ਵਿੱਚ Frontiers in Psychiatry ਵਿੱਚ ਛਪੀ ਖੋਜ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 8% ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਆਪਣੀ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜੂਏ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਉੱਤੇ ਪੂਰੇ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਕਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਰਾਹ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਈਮਾਨਦਾਰ ਜਾਂਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜਾਂਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਕੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ:

• ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੈਸਿਆਂ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਰਾਏ, ਬਿੱਲਾਂ ਜਾਂ ਕਰਜ਼ਾ ਚੁਕਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨੇੜਲੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹੋ।
• ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ।
• ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਤੁਹਾਡੀ ਨੀਂਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ਉੱਤੇ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਗੱਲਾਂ ਸੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਚਾਰ ਅੰਕੜੇ ਟਿਕ ਨਹੀਂ ਸਕਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਬਣਾਏ ਹੀ ਨਹੀਂ ਗਏ। ਇਹ ਜੂਏ ਵਾਲਾ ਹੀ ਇਲਾਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਅਸਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਕਟਰ ਜਾਂ ਜੂਏ ਦੀ ਲਤ ਲਈ ਮਦਦ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਕੋਈ ਨਾਟਕੀ ਕਦਮ ਨਹੀਂ।

ਆਮ ਸਵਾਲ

ਮੈਂ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਾਂ?

ਇਹ ਹੋ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਟ੍ਰੇਡਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਲੈਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗ਼ੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਚੰਗੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਮਲੀ ਟੀਚਾ ਭਾਵੁਕ ਪਲ ਨੂੰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਕੇ ਉਸ ਪਲ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਵੱਲ ਖਿਸਕਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਕਦੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਵਾਰੇਨ ਬਫੇ ਨੇ ਡਰ ਅਤੇ ਲਾਲਚ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਸੀ?

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ “ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਲਾਲਚੀ ਹੋਣ ਤਾਂ ਡਰੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਡਰੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਲਾਲਚੀ ਬਣੋ” (ਵਾਰੇਨ ਬਫੇ)। ਇਸ ਦੇ ਅਰਥ ਬਾਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗ਼ਲਤ ਸਮੱਸਿਆ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਉਲਟ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਕਿਸੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਾਟੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਡ ਉੱਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸੰਭਾਲਣ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇਹ ਲੇਖ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਗੱਲਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਰਲਗੱਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

95% ਟ੍ਰੇਡਰ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ?

ਇਹ ਖ਼ਾਸ ਅੰਕੜਾ ਸੁਣੀ-ਸੁਣਾਈ ਗੱਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਰਜ ਅੰਕੜੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਗੱਲ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਿਉਂ ਡੁੱਬਦੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਦੋਸ਼ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਹੈ: ਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੀ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵਨਾ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਡੈਮੋ ਖਾਤਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਪਲੇਟਫ਼ਾਰਮ ਸਿੱਖਣ ਲਈ, ਹਾਂ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ। ਡਰ ਅਤੇ ਲਾਲਚ ਪੈਸੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੈਮੋ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਅਸਲੀ ਖਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਵਿਹਾਰ ਬਾਰੇ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਡੈਮੋ ਖਾਤਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਖਾਏਗਾ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਦੋ ਹਾਲਤਾਂ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ। ਡਰ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਡ ਜਲਦੀ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸੈੱਟਅਪ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਉੱਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਲਚ ਹੱਦੋਂ ਵੱਡਾ ਸਾਈਜ਼ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।

ਫਿਰ ਸ਼ਾਂਤ ਮਨ ਨਾਲ ਚਾਰ ਅੰਕੜੇ ਤੈਅ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅੱਗੇ ਬੈਠੇ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਾ ਬਚੇ।